揭秘青岛制造的高速列车

备受瞩目的京沪高铁预计本月底正式开通运营。届时，京沪两地的车程将不到5个小时，可谓“陆地飞行”。昨日，记者走进南车青岛四方机车车辆股份有限公司，为读者揭开京沪高铁列车的神秘面纱。(记者 于小阳 摄影报道)

　　备受瞩目的京沪高铁预计本月底正式开通运营。届时，京沪两地的车程将不到5个小时，可谓“陆地飞行”。“陆地飞行”的京沪高铁列车能否实现安全运行，与既有线路的动车组列车又有哪些不同？昨日，记者探访由南车青岛四方机车车辆股份公司设计制造的和谐号CRH380A新一代高速动车组，为读者一一揭开京沪高铁列车的神秘面纱。

　　关键词·外形

　　头部设计源自长征火箭

　　昨日，记者在南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产车间看到，和谐号CRH380A外形美观大气，车头看起来更细更长，更加圆润流畅。

　　“新一代高速动车组的头型长度为12米，比CRH2型的动车组要长2.6米，使车头在减少气动阻力、降低气动噪音、减小气动升力等方面有更好的效果。”南车青岛四方股份公司技术中心设计主审陶桂东介绍说，最初，研发人员设计了20种列车头型备选方案，包括各种速度快的动物造型、火箭等。通过分析比较，从中优选了5种头型，进行了仿真计算和模型风洞试验，最终确定的和谐号CRH380A头型设计概念取材于长征火箭，寓意比肩航空，展翅腾飞。

关键词·时尚

　　可观光上网躺着看电视

　　步入新一代高速动车车厢，给人的第一感觉是：敞亮、时尚，融合了现代感和中国文化特色。据了解，列车设有一等车、二等车、商务车及餐车、VIP观光区等。在VIP观光区，记者看到这里与司机室仅一道玻璃之隔。“这是以前的动车所没有的设计，旅客可以看到司机的操作，还可以通过调节玻璃透光度，赏景或休息。”陶桂东说。在同样有着红色真皮软座的商务车厢内，记者看到每个座椅都配有折叠电视、小桌板、阅读灯等。按动按钮，还能在座、躺之间切换。据了解，将来动车运行在京沪高铁上，每个车厢均有3G无线网络，可无线上网。

　　关键词·节能

　　刹车动能可转化成电能

　　在节能环保方面，新一代高速动车也有“一绝”，那就是列车刹车时，可将动能转化成电能，重新回馈到电网上。

　　据了解，和谐号CRH380A京沪高速列车将全部采用绿色能源电力牵引，时速350公里运行时的人均百公里的耗能约为4.38千瓦时，并可以实现列车污物、污水、废气的全部零排放。

　　关键词·安全

　　旅客遇险拉“手刹”

　　据介绍，列车的安全性有个很重要的安全指标，在国际上叫脱轨系数，不同时速的列车，它的脱轨系数都要小于0.8，经过测试，CRH380A新一代高速动车组的脱轨系数远远低于限度标准。

　　那么万一遇到危险状况，旅客是否只能等待？据介绍，京沪高速列车每节车厢的两端都有一个红色的拉手，一旦乘客发现车内车外有意外发生，拉动这个拉手，乘客也能“迫使”动车停车，同时司机会得到消息，并判断目前运行区段是否适合停车并作出决定。此外，如有乘客吸烟，遍布车厢的传感器，会敏锐捕捉到烟雾等危险信息，自动报警，让司机在第一时间得到信息，及时作出相应处理。

　关键词·舒适

　　噪声比飞机小

　　CRH380A新一代高速动车组设计运行速度380公里/小时，随着速度的提升，列车的噪声也在急剧地增强，因此控制列车噪声，提高舒适度是高速列车设计的关键技术。

　　据介绍，依据噪声源的种类和传播途径，研发人员采取了“隔、降、吸、减”四种方法，通过13项450多次的实验室和实车测试，和谐号CRH380A在时速300公里运行时，实车最终测试客室中部噪声达到66分贝。据了解，飞机是80分贝，在高速公路上的时速120公里的小汽车是76分贝。

　　关键词·“青岛造”

　　中国高铁的“新名片”

　　据了解，南车青岛四方为京沪高铁提供的高速动车组分为 CRH380A （8编 组 ）和CRH380AL （16编组）两种型号。自去年8月，南车青岛四方首批CRH380A新一代高速动车组问世，即成为中国高铁的“新名片”。去年10月，沪杭城际高铁开通，采用的全部是该公司提供的新一代高速动车组。去年12月3日，新一代高速动车组在京沪高铁先导段联调联试试验中，创下时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。而且，经过近一年的试运行，CRH380A高速动车组已累计运行近千万公里，安全可靠性得到了充分验证。截至目前，该公司CRH380A动车已交付40列，CRH380AL动车已交付20列，其中部分动车将于本月在京沪高铁投入运行。(撰稿摄影 记者 于小阳)

　　数字

　　1318公里

　　京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

　　4小时48分

　　京沪高铁计划6月底正式开通运营，京沪间直达时间在4小时48分左右，开行时速300公里和时速250公里的动车组，共有京沪直达（经停南京南站）、省际直达、沿线车站交错停车三种开行模式。

　　24个车站

　　京沪高铁正线车站23个，另有联络线至天津西站。正线23个车站依次为：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站。